Existem dois tipos deanel de engasgaDanos, um é o dano da corrida e o outro é o dente quebrado. O dano da corrida é responsável por mais de 98%, portanto a qualidade da pista é um fator -chave que afeta a vida doanel de engasga. Entre eles, a dureza da pista, a profundidade da camada endurecida, o raio de curvatura de pista e o ângulo de contato são os quatro fatores mais importantes que afetam a qualidade da corrida.

1. Dração de pista

A dureza de extinção doanel de engasgaA Raceway tem um impacto maior em sua carga estática nominal. Se a carga estática nominal for 1 a 55HRC, a relação correspondente entre a carga estática nominal do rolamento e a dureza da pista é a seguinte:

Orolamento de galhode xzwdrolamento de galhoA dureza da corrida da empresa é de 55HRC ~ 62HRC.

 2.Profundidade da camada endurecida da pista

A profundidade necessária da camada endurecida é a garantia de que oanel de engasgaA Raceway não se espalha. Quando orolamento de galhoGrande a carga externa, a bola de aço e a pista mudam do contato de ponto para o contato da superfície, e a superfície de contato é uma superfície elíptica. Além do estresse compressivo, a pista também está sujeita a estresse de cisalhamento, e a tensão máxima de cisalhamento ocorre a uma profundidade de 0,47a (o principal eixo da elipse de contato) abaixo da superfície, esse também é o motivo pelo qual a profundidade da camada endurecida é especificada no padrão de acordo com o diâmetro do aço, em vez do dianteador,anel de engasgae o valor mínimo garantido é fornecido no padrão. A carga estática nominal C do rolamento é proporcional à profundidade da camada endurecida H0.908. Se a profundidade da camada endurecida necessária para 4 mm for extinta para 2,5 mm, a carga estática do rolamento C será reduzida de 1 para 0,65, a probabilidade de dano aorolamento de galhoDevido à descasca de fadiga, aumentará bastante.

Por exemplo, orolamento de galhoA profundidade da camada de corrida 013.35.1250 Raceway é ≥ 3,5 mm.

 3.Raio de curvatura da pista

O raio de curvatura da pista refere -se ao raio de curvatura da pista na seção vertical. A proporção do raio da pista para o raio da bola de aço também afeta significativamente a carga estática nominal e a vida de fadiga doanel de engasga. Quando t = 1,04, a carga estática nominal e a vida útil da fadiga é 1, e a relação correspondente entre a carga estática nominal e a vida de fadiga doanel de engasgae T é o seguinte.

Pode ser visto na tabela acima que, quanto maior a proporção do raio, menor a carga estática nominal e menor a vida útil do serviço.

4.RACEWAY CONTATO ângulo

O ângulo de contato refere -se ao ângulo entre a linha que conecta o ponto de contato da bola de aço na pista e o centro da bola de aço e a seção radial (plano horizontal) dorolamento de galho. A carga estática nominal C doanel de engasgaé linearmente proporcional ao sinα e o ângulo de contato original é geralmente 45 °. Quando orolamento de galhoTem uma lacuna, o ângulo de contato real é maior que o ângulo de contato original. Quanto maior a lacuna, maior o ângulo de contato real. Dentro da faixa de gap especificada pelo padrão, geralmente aumenta em 2 ° ~ 10 °, ou seja, o ângulo de contato real atingirá 47 ° ~ 55 °, o que é uma alteração favorável para a capacidade de rolamento. Mas se o ângulo de contato original e a lacuna forem grandes, o ângulo de contato real excederá 60 °. À medida que a pista veste, a lacuna aumentará ainda mais e o ângulo de contato real também aumentará. Neste momento, o contato Ellipse pode exceder a borda da pista. , A força real da pista será maior do que o teórico calculado, o que fará com que a borda da pista colapse e orolamento de galhofalhará.

Por exemplo, o ângulo de contato original dorolamento de galho013.40.1250 é 45 °.

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